Vantaggi dei tubi di riscaldamento flangiati antideflagranti

1. La potenza superficiale è elevata, ovvero da 2 a 4 volte il carico superficiale del riscaldamento dell'aria.
2. Struttura altamente densa e compatta. Poiché il tutto è corto e denso, ha una buona stabilità e non richiede staffe per l'installazione.
3. La maggior parte dei tipi combinati utilizza la saldatura ad arco di argon per collegare i tubi del riscaldamento elettrico alla flangia. È inoltre possibile utilizzare dispositivi di fissaggio, ovvero gli elementi di fissaggio vengono saldati su ciascun tubo del riscaldamento elettrico, quindi il coperchio della flangia viene bloccato con un dado. È saldato ad arco di argon con elementi di fissaggio e non perde mai. Il sigillo del dispositivo di fissaggio adotta una tecnologia scientifica ed è estremamente conveniente sostituire un singolo dispositivo di fissaggio, il che consente di risparmiare notevolmente sui costi di manutenzione futuri.
4. Selezionare materiali di alta qualità importati e nazionali, tecnologia di produzione scientifica e una rigorosa gestione della qualità per garantire prestazioni elettriche superiori del tubo di riscaldamento elettrico.

Tecnologia e caratteristiche dei tubi di riscaldamento flangiati antideflagranti:
Processo: la maggior parte dei tubi di riscaldamento a flangia sono realizzati utilizzando la saldatura ad arco di argon per collegare i tubi di riscaldamento elettrico alla flangia per il riscaldamento centralizzato. Possono essere utilizzati anche dispositivi di fissaggio, ovvero gli elementi di fissaggio sono saldati su ciascun tubo del riscaldamento elettrico. Quindi bloccarlo con il coperchio della flangia con dadi. I tubi e gli elementi di fissaggio sono saldati ad arco di argon e non perdono mai. Il sigillo di fissaggio adotta la tecnologia scientifica.
Caratteristiche: I tubi riscaldanti flangiati vengono utilizzati principalmente per il riscaldamento in serbatoi di soluzione aperti e chiusi e nei sistemi di circolazione. La sua potenza superficiale è elevata, rendendo il carico superficiale di riscaldamento dell'aria da 2 a 4 volte maggiore.